United Airlines receberá mais de 250 novas aeronaves até abril de 2028

A United Airlines anunciou hoje a próxima fase de seu plano de longo prazo para conquistar clientes fiéis à marca e se diferenciar ainda mais dos concorrentes.

A companhia aérea espera receber mais de 250 novas aeronaves até abril de 2028 – o maior número já registrado por qualquer companhia aérea em um período de dois anos – para modernizar ainda mais sua frota, adicionar novos modelos de aeronaves, criar uma nova experiência para viajantes transcontinentais e introduzir novos produtos a bordo para todos os clientes, reforçando a posição da United como uma companhia aérea premium líder.

• A United está incorporando experiências típicas de widebodies em suas novas aeronaves narrowbody: a nova subfrota Airbus A321 “Coastliner” e o A321XLR são os primeiros narrowbodies da companhia com o interior Elevated e contam com um novo assento United Polaris totalmente reclinável, com acesso direto ao corredor. O design patenteado oferece mais espaço para cotovelos e ombros, além de paredes de suíte mais baixas, que garantem privacidade sem perder a sensação de amplitude na cabine. A United terá 100 dessas novas aeronaves em sua frota, que substituirão 40 Boeing 757 mais antigos e menos eficientes.

o O Coastliner terá uma pintura especial e voará exclusivamente entre os hubs da United na Costa Oeste – São Francisco e Los Angeles – e Newark/Nova York, além de introduzir a experiência United Polaris em voos domésticos. Pela primeira vez, clientes que viajarem em United Polaris nessas rotas também terão acesso ao lounge United Polaris.

O A321XLR da United oferecerá 32 assentos premium – 16 a mais do que o 757 que ele substitui – e começará a voar ainda este ano.

O CRJ450 – uma versão reinventada e redesenhada do CRJ200 – conectará cidades menores aos hubs da companhia aérea em Denver e Chicago a partir do outono no Hemisfério Norte. Este será um dos jatos regionais mais premium da United, com uma cabine United First espaçosa e um grande armário para bagagens em vez de compartimentos superiores, criando um ambiente aberto e luxuoso, diferente de qualquer outra aeronave regional comercial.

O novo 787-9 da United com o interior Elevated começará a voar internacionalmente a partir de 22 de abril. Essas aeronaves incluem o novo United Polaris Studio da companhia: assentos totalmente reclináveis, com acesso direto ao corredor, que são 25% maiores que os assentos padrão United Polaris e incluem portas de privacidade*, um ottoman para acompanhantes em alguns assentos, serviço de refeição exclusivo com harmonização de vinhos e caviar, novos amenity kits com produtos em tamanho comercial, carregamento wireless, conectividade Bluetooth e uma enorme tela OLED 4K de 27 polegadas – a maior entre as companhias aéreas dos EUA.

O anúncio de hoje amplia a estratégia de crescimento ambiciosa e bem‑sucedida “United Next”, lançada em 2021. Desde então, a United adicionou 22 Boeing 787 Dreamliners, 237 Boeing 737 MAX e 67 Airbus A321neos; concluiu 70% do plano de modernização de sua frota principal de aeronaves narrowbody; substituiu mais de 100 jatos regionais por aeronaves maiores; aumentou em 40% o número de assentos premium por partida na América do Norte e contratou mais de 60.000 pessoas.

“Por mais de uma década, investimos bilhões de dólares em nosso produto, serviço e tecnologia como parte do nosso plano para ser a companhia aérea preferida pelos clientes fiéis à marca – e o resultado é que cada vez mais passageiros escolhem voar conosco todos os dias”, disse Scott Kirby, CEO da United. “Hoje, aceleramos nossos planos e elevamos nossas ofertas para o próximo nível, criando uma experiência a bordo ainda mais consistente e premium para cada cliente e oferecendo valor em todas as cabines de serviço.”

“Esses novos aviões e produtos não apenas complementam nossos planos de frota e de malha aérea, mas também oferecem aos nossos clientes mais opções de assentos e comodidades premium – seja para quem comprou uma passagem basic economy para voar de Chicago a Ft. Wayne ou para quem está viajando em Polaris entre São Francisco e Cingapura”, afirmou Andrew Nocella, Vice-Presidente Executivo e Diretor Comercial da United. “A United está ditando o ritmo e inovando para nossos clientes em uma escala e abrangência inéditas na história da aviação – e não vamos tirar o pé do acelerador.”

Novas aeronaves que entrarão para a frota da United entre agora e abril de 2028 incluem:

• 47 Boeing 787-9 Dreamliners com o interior Elevated.
• 33 serão configurados com assentos premium adicionais.
• 40 Airbus A321neo Coastliner, de um total de 50 encomendados.
• 28 Airbus A321XLR, de um total de 50 encomendados.
• 119 Boeing 737 MAX.
• 18 Airbus A321neo.

Uma experiência de widebody em um jato narrowbody

O novo A321neo Coastliner e o A321XLR apresentam um assento United Polaris totalmente reclinável, com acesso direto ao corredor, especialmente projetado para essas aeronaves. Ele oferece a mesma sensação de conforto e amplitude que os clientes já encontram nos widebodies da companhia. Essa nova suíte é mais larga na área dos ombros e cotovelos do que produtos semelhantes de concorrentes e possui divisórias semitranslúcidas que criam uma sensação de abertura na cabine, ao mesmo tempo em que mantêm a privacidade do passageiro.

O design patenteado é resultado de mais de cinco anos de pesquisa e desenvolvimento – incluindo duas rodadas de testes de sono com clientes – para garantir amplo espaço para relaxamento, layout intuitivo e recursos de fácil acesso.

A adição do A321neo Coastliner e do A321XLR – combinada com a frota atual da companhia – significa que a United em breve oferecerá quase o dobro de assentos totalmente reclináveis em comparação com seu concorrente mais próximo.