Temporada de cruzeiros aponta para crescimento no Brasil

A CLIA no Brasil divulga as projeções para a temporada de cruzeiros 2026/2027, que aponta para uma retomada da oferta na costa brasileira após um ciclo de retração. A operação começa em 31 de outubro de 2026, com a primeira escala do Corazul Buenavista em Recife, e segue até 9 de abril de 2027.

O anúncio ocorre após o encerramento da temporada 2025/2026, que teve uma redução de cerca de 20% na capacidade em relação ao período anterior, com 672.437 mil leitos e sete navios em operação. Ainda assim, ao longo de quase seis meses, foram realizados mais de 160 roteiros e 617 escalas, conectando destinos e mantendo a atividade relevante para o turismo e para a economia local. Os números oficiais de impacto econômico, empregos gerados e passageiros serão divulgados em agosto, durante o 8º Fórum CLIA Brasil 2026.

Para 2026/2027, a oferta volta a crescer. Serão oito navios na costa brasileira, um a mais em relação ao ciclo anterior, compondo a lista o Costa Diadema, Costa Serena, Corazul Buenavista, MSC Virtuosa, MSC Splendida, MSC Divina, MSC Musica e MSC Seaview. A capacidade total chegará a 831.254 leitos, um aumento de cerca de 24%.

A recuperação ocorre em um contexto de rearranjos geopolíticos globais, que favoreceram a presença de navios na região. Ainda assim, o cenário não elimina desafios que impactam a competitividade do Brasil e da América do Sul no mercado internacional de cruzeiros, especialmente em temas ligados à infraestrutura, custos operacionais, regulação e carga tributária.

Estão previstos 190 roteiros, frente a 160 na temporada anterior, e 675 escalas, ante 617. Os embarques e desembarques ocorrerão em sete portos, com a inclusão de Paranaguá, ao lado de Santos, Rio de Janeiro, Salvador, Maceió, Itajaí e Balneário Camboriú.

Os itinerários contemplam destinos como Angra dos Reis, Búzios, Ilha Grande, Ilhabela, Ilhéus, Porto Belo e Recife, além das cidades de embarque, e seguem conectando o Brasil a destinos internacionais como Buenos Aires, Montevidéu e Punta del Este.

Além da operação de cabotagem, o país seguirá inserido nas rotas internacionais, com navios de longo curso realizando escalas em diferentes regiões e ampliando o alcance turístico da atividade.

“A temporada 2026/2027 representa um movimento de recuperação da oferta após um período de retração. Os números ainda podem mudar ao longo dos meses, mas mostram uma recomposição em relação ao ciclo anterior, com aumento na disponibilidade de navios, leitos, roteiros e escalas. Esse cenário reforça o interesse das companhias e o potencial do Brasil, ao mesmo tempo em que evidencia a importância de avançar em condições que tornem o país mais competitivo e atrativo para o mercado global. Se queremos ampliar de forma consistente a presença de navios e o crescimento da indústria na região, precisamos avançar em competitividade e em melhorias estruturais para o setor”, afirma Marco Ferraz, presidente executivo da CLIA no Brasil.